Време：2026-05-07
Московско-Санкт-Петербургская высокоскоростная железная дорога, являясь ключевым транспортным проектом России в стадии строительства, была официально утверждена к началу строительства президентом Путиным в марте 2025 года. Общая протяжённость линии составляет 679 километров, запланировано 16 станций (включая 4 промежуточные станции внутри Москвы). Проект предусматривает максимальную скорость движения поездов до 360 км/ч. После завершения строительства эта линия существенно сократит время в пути между двумя крупнейшими городами и станет важнейшим звеном экономического коридора европейской части России. Строительство планируется начать летом 2026 года, а официальное открытие — в апреле 2028 года. Общая стоимость проекта превышает 2,3 триллиона рублей, при этом высокие стандарты строительства предъявляют жёсткие требования к техническим характеристикам и надёжности основного строительного оборудования.
Как ведущее предприятие, специализирующееся на производстве интеллектуального оборудования для обработки арматуры, Тяньцзинь Иньфэн благодаря многолетнему опыту технологических разработок и успешному опыту обслуживания зарубежных проектов успешно получило право поставки ключевого оборудования для данного проекта. Представленный здесь сварочный станок для изготовления арматурных каркасов сочетает в себе такие передовые технологии, как точное формирование, высокоэффективная обработка и интеллектуальное управление. Он обеспечивает равномерное распределение расстояний между основными и обмоточными стержнями, а погрешность формирования контролируется на уровне миллиметра. По сравнению с традиционным ручным способом производства эффективность увеличивается в 3–4 раза, при этом снижаются затраты на рабочую силу на 75% и потери материалов — на 1%, что предоставляет высокоэффективную и качественную техническую поддержку для строительства фундаментов мостов на этой высокоскоростной железной дороге.
На самом деле сотрудничество Тяньцзинь Иньфэн с российским рынком уже длится многие годы. Ранее компания поставила несколько комплектов интеллектуального оборудования для обработки арматуры таким известным российским предприятиям, как DSK, SU555, BTS-Most, и благодаря стабильным эксплуатационным характеристикам получила высокое признание клиентов. Успешная отгрузка этого сварочного станка для арматурных каркасов стала очередным шагом в углублении нашего взаимодействия. В настоящее время интеллектуальная производственная линия для изготовления рельсовых плит, предназначенная для данного проекта высокоскоростной железной дороги, находится в активной стадии производства и вскоре будет отправлена в Россию, что позволит создать полный цепочечный режим поставок «основное оборудование + вспомогательная производственная линия».
Благодаря передовым технологическим возможностям, строгой системе контроля качества и развитой сети послепродажного обслуживания продукция и услуги Тяньцзинь Иньфэн охватывают множество стран и регионов мира. От таких известных отечественных и зарубежных компаний, как Hong Kong Hua Xie, Taiwan Pei Bo Steel, до крупных зарубежных проектов — таких как BTB в Узбекистане, EEE в Индии, город NEOM в Саудовской Аравии, а также международных инфраструктурных объектов, включая Белградский метрополитен в Сербии, KARPOS в Македонии, болгарскую компанию по укреплению и гидроэлектростанцию Санта-Крус в Аргентине — Тяньцзинь Иньфэн не только поставляет интеллектуальное оборудование для обработки арматуры, но и предлагает цифровые решения, такие как MES-система управления производством и система искусственного зрения, что позволяет компании завоевывать широкое признание клиентов во всём мире благодаря комплексным услугам по всей цепочке создания стоимости.
Успешная отгрузка оборудования для проекта Московско-Санкт-Петербургской высокоскоростной железной дороги является ярким подтверждением технической мощи и бренда Тяньцзинь Иньфэн, а также наглядным примером взаимовыгодного сотрудничества и совместного развития в сфере инфраструктурного строительства между Китаем и Россией. В будущем Тяньцзинь Иньфэн продолжит сосредотачиваться на направлениях интеллектуализации, повышения уровня и интернационализации, постоянно совершенствуя свои продукты и сервисные системы, чтобы предоставлять решения китайского производства для всё большего числа крупных международных инфраструктурных проектов и способствовать высококачественному развитию глобальной транспортной инфраструктуры.
